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平成十六年三月二十三日提出質問第四七号
首都高速中央環状新宿線における排気塔・換気所建設計画に関する質問主意書
提出者 海江田万里
首都高速中央環状新宿線における排気塔・換気所建設計画に関する質問主意書
首都高速中央環状新宿線建設事業は、地元住民との間で協議を続け、地下トンネル建設にともなう排気処理施設計画の実施に向けて進んでいる。
地元住民、特に「山手通り沿い環境保全の会」は、地下トンネルを低公害車専用道路にすれば排気塔の建設は不要になるとの見地から、排気塔建設の計画の見直しを求めて要望、陳情を続けてきたが、工事は継続されている。
そこで、現在の計画を見直す余地があるかどうかについて、以下のとおり質問する。
二 首都高速道路公団は、平成十四年六月三日に地元住民が八六八五名の署名を添えた陳情を国土交通省に対して提出しているにもかかわらず、工事を進めている。そのときに出席した、道路局有料道路課の担当課長補佐が「皆様の陳情趣旨を理解しつつ公団の指導に努めたい」と発言しているにもかかわらず、公団はこれまでの間、質疑応答のない一方的な説明会を開くだけで工事を進めているが、なぜ地元住民との十分な話し合いの場を持つよう政府は指導徹底しないのか。
三 首都高速中央環状新宿線建設事業は昭和六十年代の計画である。現在は環境重視社会への方向転換を図る大切な過渡期であると考えるが、なぜ都市環境を悪化させる排気処理施設建設計画を見直すことをしないのか。
四 各区自治体では公衆浴場の煙突の廃止、火葬場の排気塔廃止、市街地の焼却炉の建設中止など、環境保全に関する行政指導を行っている。新宿区議会では、「環境都市宣言」を決議し、将来の環境保全を確立するよう努力しているが、そうした区の行政指導を無視して事業を進めるのはなぜか。
五 「地下トンネルを低公害車専用にする」という発想の転換がなぜできないのか。自動車メーカーも努力して、低公害車が急速に普及し始めている今、「低公害車専用道路」を試みることはできないか。
右質問する。